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（大紀元訊）在2019年沃德汽車十佳發動機評選活動中，現代2019全新NEXO燃料電池電動汽車（FCEV）和2019 Kona電動跨界休旅車（CUV）從一眾競爭者脫穎而出，贏得了兩個席位。該兩款車型具有精密的節能高效架構和優越的發動機性能，動力系技術引人矚目。這也是自1995年沃德汽車十佳發動機獎項首次創辦以來，現代第十次獲得認可。
據現代称，能有兩款全新的環保發動機應用獲得這項頗有聲望的獎項，對我們公司而言一個莫大的榮耀，因為這標誌著現代在汽車行業最多元的CUV動力系領域有著強勁的發展勢頭，」現代汽車集團美國技術中心動力系總監John Juriga表示，「我們的工程團隊在研究、評估和實踐分析上花費了無數時間，最終有效提升了代用燃料應用的標桿。在這個競爭非常激烈的市場能取得這樣的成就，我們感到非常驕傲。我們一直致力於為汽車購買者提供智能代用燃料解決方案，且希望繼續發展生態汽車組合。
現代汽車公司計畫於2025年引入18款車型。現代汽車發展零排放汽車的計畫以NEXO為引導，這項新的發展計畫也代表著現代汽車集團藉助先進的環保汽車，朝著實現更清潔環境的目標邁進了一步。
NEXO是現代的旗艦型車輛，是在途勝FCEV的基礎上改造而來的。在行駛里程上，NEXO Blue車型的估計行駛里程可達800公里，比其前身高出185公里，NEXO Limited裝飾車型的估計行駛里程可達566公里。而在能耗指標方面，NEXO Blue車型的估計能耗指標為城市工況65 MPGe、公路工況58 MPGe、綜合工況61 MPGe，而NEXO Limited車型的估計能耗指標為城市工況59 MPGe、公路工況54 MPGe和綜合工況57 MPGe。
沃德汽車高級內容總監Drew Winters表示：「燃料電池領域的競爭日趨白熱化，其中現代的NEXO車型不僅具有駕駛樂趣，行駛里程可達800公里，其燃料箱裝置既不影響放腳空間，也不影響貨艙空間，且其零部件策略使現代可以在未來以較低成本擴大生產量，因此領先群雄。
除此之外，NEXO補充燃料的時間可縮至短短五分鐘，保障消費者的生活方式與使用汽油車相差無幾，同時在行駛里程和加油速度方面也能做到比肩SUV。而在儲氫方面，NEXO在汽車後部採用三個單獨的氫氣箱，確保提供充足動力。
NEXO爭取做到最大化汽車總體內部空間，特在後部貨艙區域增加了0.16m³的空間，使貨艙地板更加平整。擁有161峰值馬力（120 kW）和394.5牛米的最大扭矩，加速度和動力的增加也使其整體性能得到了提升。
與NEXO一樣大獲成功的還有現代2019全新Kona電動汽車，其行駛里程高達到415公里，處於世界領先水平。這款新的電動CUV擁有青春活力的設計，具有運動駕駛特點，領先的安全技術和先進的信息娛樂功能，設備配置不僅經濟實惠且緊湊有緻，另外還有豐富的標準安全設備組合。除此之外，Kona還可享受現代在業界領先的電池終身保修福利。
此次Kona Electric被授予「全球十佳發動機」獎項，意味著包括氫燃料電池車動力總成（2014年款途勝FCEV和2018年款NEXO)、插電式混合動力系統（2015年款索納塔PHEV）等純混合動力汽車在內的所有環保汽車的動力總成均被評選為全球十佳發動機，這充分說明瞭現代汽車在環保汽車技術所有領域的技術水平都處於世界領先地位。
無論是從紅燈起步加速，還是在高速公路上行駛時，現代Kona的超強動力和扭矩都能使人感受到駕駛激情，」沃德汽車的Drew Winters評論道，「其EPA估計全電動行駛里程為415公里，在美國不採用特斯拉電池的電動汽車中，Kona是行駛里程最長的，因此對那些既希望擁有時下流行的跨界休旅車風格，又希望擁有汽油發動機一樣行駛里程的人而言，Kona吸引力十足。」
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